Принципиальное устройство центробежного насоса показано на данной схеме. Непосредственно внутри корпуса насоса, который, как правило, имеет спиральную форму, жестко закрепляется рабочее колесо на валу. Вал подсоединен к электродвигателю, который обеспечивает поступление энергии для вращения рабочего колеса насоса. Рабочие колеса по своей конструкции могут быть полуоткрытого, закрытого и осевого типа, а подача воды – односторонней либо двухсторонней.
При одностороннем входе воды закрытое рабочее колесо состоит из двух дисков: наружного (переднего) и внутреннего (заднего), между которыми располагаются лопасти. Внутренний диск закреплен на валу насоса с помощью втулки. В большинстве моделей рабочее колесо отливают целиком (лопасти и диски) из бронзы, чугуна или других металлических сплавов. Однако в некоторых насосах применяются сборные конструкции рабочих колес, при лопасти вклепаны или вварены между двумя дисками.
В отличие от закрытого типа, у полуоткрытого рабочего колеса отсутствует передний диск, с некоторым зазором лопасти примыкают к неподвижному диску, который жестко закреплен в корпусе насоса. Как правило, полуоткрытые колеса применяются в насосах, предназначенных для перекачки сильно загрязненных жидкостей и суспензий (к примеру, осадков или ила), а также в некоторых моделях скважинных насосов.
При двухстороннем входе жидкости рабочее колесо оборудовано двумя наружными дисками и одним внутренним диском с втулкой для его крепления на валу. Лопатки располагаются с обеих сторон внутреннего диска. Такая конструкция колеса обеспечивает равномерный впуск жидкости одновременно с двух сторон, что обеспечивает более устойчивую работу насоса и компенсирует осевое давление.
В поверхностных центробежных насосах для водоснабжения обычно используются закрытые рабочие колеса с односторонним входом. Такое рабочее колесо закрытого типа обычно состоит из переднего и заднего дисков, между которыми устанавливаются лопасти 4 (на приведенной схеме рабочее колесо вращается против направления движения часовой стрелки). Патрубок 5 подсоединен к всасывающему трубопроводу, а патрубок 6 – к напорному трубопроводу.
